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【 windowsアプデ イッライラ汁w 】

見張ってネエと斜め上なるんで仕方ネエですから過去ログ含めてうpしますが。。。。。

2号機マッシーンに先頭画像のintel 760p、M.2 NVMe
https://kakaku.com/item/K0001028198/
コイツにwin10インスコしといたんだがなぜかbootしなくなったんで昨日の深夜に御新規インスコして今日はずっととっても遅いw借り物回線でwindowsアプデをずっと。。。。
上がintel、下はAGIてメーカーで、買った当初、OCZのOEM?だかのAGILITYシリーズらしい、とか眉唾wだったんだがとりまそん時は5k切りというブッチなお値段でしたので1枚、2.5inchSSDと比較してもread/2000、write/1000以上は余裕で出ますから今どき2.5インチキSSDとか組んでる場合じゃありませんw
https://kakaku.com/item/K0001113947/

っでパソヲタトークとかどーでもエエんですが吉川さんのブルU/610を今月初めにTLに載ってたのハケーンしまして何やらアワードとかに輝いてんですな、俺氏ドモのような見た目よりspec命、みたいなジャンルwには選考基準とか含めてワケワカメですが、んまあ御客様の車がこーして選ばれた、てのは素直に嬉しいでございまつ。
https://www.facebook.com/…/a.20457703973…/1031804357014866/…

いやー、車とデンデン関係ネエんですが、合掌スレのコイツで昨日は思わず笑ってしまったww ご冥福。
つか蘇生でビンタとか元気ですかー、はおまえらヤメレwww
んまあ北の犬、猪木はさっさと〇んでくれ。
https://hayabusa9.5ch.net/te…/read.cgi/mnewsplus/1566876950/
intel_agi
610blueU
mrs

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あっ、問合せとかはLINEでおk、
IDは2ちゃんねららしく
           2get7743
なんでsearchしてメッセしろください。
メッセされても誰だかワカンネですから最低限、氏名だけは書いてなw
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http://magic-rpm.com/

つべ動画
https://www.facebook.com/profile.php?id=100006745846081

gtrsss05@gmail.com 



【 おまいらおはようございます! 】

4/7 am7:00頃
大井松田辺り。
ストレートなドグサウンドですから会話は不可能でつw





 
当日観戦してた方々々々も多いんジャマイカ?
ドライの開催日は毎回1日中ボケーっと見に行くことにしてる。



【 620のL20B分解、問題点 】

どーしてこーなったwwwwww

4v
3v
2v
1v34ban
12ban
110
102
052
048
142
148
a619
a643

バルブの傘に経験したこと無いつか見たことないほど大森カーボンw
ボール盤にチャックしてまずヤスリ、っでペーパーで綺麗にしますな。
30年以上前の日産純正リップシールて 黒いヤツ、それ以降は液状G/K
と同じようなベンガラ色なんだが、このL20Bは黒いリップシールが
付いてて、外す時に割れるぐらいの劣化でカッチカチでしたから
OIL下がりもboostして消化不良が傘に積もりに積もったて風味ですな。

赤矢印はヘッドボルト周囲の虫食い、このまま組めません組みますと
もれなく水漏れケテーイなんで最少面研を


に依頼します。
加工内容とパーツは以下。。。。。

・89¢亀有鍛造ピストンkit C/H38.1mm
・L20Bボーリングホーニング
・L20B 147mmコンロッド フルフローブッシュレス
・L20B クランクシャフト スピル加工
・ブロック上面面研 最少
・ヘッド下面(燃焼室側)面研 最少

次回腰下組付け、クランク、ピストン、コンロッド、でございます。

【 720の有名人のナカーマの620のL20Bを預かった2/20 】



724712
L20B-block
052
048
200
217
156
142

L型エンジンは丈夫だw
Lは4気筒も6気筒もそうだけど数十年経過したエンジン、バラすと
んまあこんな素敵な風味なってますな。
ヘッドG/K周囲からOILと水漏らしてていよいよ、て感じでお預り。
症状現す惨状なってるブロック上面とヘッド下面は、特にヘッドボルトの
周囲が腐食、虫食いで陥没してますな。
基本ブロック、ヘッドはあんま面研しない主義なんだがさすがにコレはw
それとご予算の関係でできれば財布に優しいピストン再使用とか
おながいされますたがちょっとそれは、、、w
Zエンジン系のシリンダーブロックは経験上、89¢で何十基も
ボアアップしたんだが1度も穴開いたことは無い。
ただしもれなく40年ぐらいは経過してますから保証とかはできないんだが
思い切って 89*86>2.139cc、2.1リッターにすることにしますた。
既に加工は上がってきてるんで今週辺りから組んでみよう。






【 カテは一般整備、リヤのサイドワイヤー交換 】

n342
n803
n751
n747
n726
n721
n813
n821
n826


んー、こないだ訳あって手持ち長期在庫のサイドワイヤー探して
調べてたんだが、510のリヤが4setあったw、ハケーンしますた。
もうとっくに製造廃止ですから

    いつも忙しい永田君w

にメッセしてサイドワイヤーあるでえー、ということで3/11昨日交換しますた。
ほとんど毎日乗ってるんでブーツとか切れてワイヤー伸びきっちゃってる
風味でまだまだ使えそうな勢いでしたが、
絶版部品本物日産純正部品ですから交換します。
サイドワイヤー交換なんて記憶辿っても全力身に覚えはありませんw、
クリップ外し辛い程度で難なく糸冬了。。。。

この2drセダン、5年ぐらい前にセミトレ、リヤを
                       コイルオーバーなフルタップ
にしてますな。
なんでアーム中央に頭悪いバネはありません使いません。
リヤをコイルオーバーフルタップにしますと高速でも
通常でも現行車肥えるんジャマイカ?、てコーナーリング性能なったりします。

さてあと残り2げっと!!、いや2セットはオクに高値で投げようか思案中。
なんつっても正真正銘日産純正部品やねん。


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