【 10年ぐらい前(から)なんだけどね 】
もうだいぶ記憶の銀河になってるんではっきりどこ、て覚えてないんだが
PGC10にS20用71B/240クロスを71Aからチェンジで出前w 行った時、中古車屋さんで
作業してて ペラを外したら(companion flangeからな)、デフOILドバーとか
こぼれてきやがりまして 「デフ、O/Hしたほうがエエで」と告げて帰ってきた、
これが1番最初、埼玉のどこかだったとヲモワレ。
依頼たまーに遭遇汁んだが、companion flangeとペラの取り付けのあのスペースに
デフOILが溜まるんだよな、フランジ合い口にOIL滲んでるんで分かるんだけど。
構造上、コンパニオンのOILシール、てのはフランジの外側を覆いますから
OILシール交換してもナオンネ、つかOILシールの外に滲むなら分かる、だがこの
companion flangeの中に漏らしてんのはどーしたってスプライン、オスメスが
摩耗、痩せてる、てことになりますな。
今日日時に発送したこのデフ、最後にこんな風味にしたんやでー
ナット外すと滲んでる風味、プーラー使わないとcompanion flange外れねえぐらいの
圧入感はあるんだが、外してシール見てもおkだし。
とりまシンナーでピニオン/スプラインとcompanion flangeを洗浄汁、っでcompanion flangeの
内側スプラインに日産ベンガラ、外側にグリスしてインパクトでナット締める。
ナット外しますとご覧のようにエエ風味ww、でベンガラはみ出してますなw、最後に
ナット内側にもベンガラしてインパクトで!
これでも漏らすんなら百叩きですなあw つか直しようがねえわな。
4~50年の歳月てのは想像肥えるよなあおまえら。

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あっ、問合せとかはLINEでおk、
IDは2ちゃんねららしく
           2get7743
なんでsearchしてメッセしろください。
メッセされても誰だかワカンネですから最低限、氏名だけは書いてなw
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https://auctions.yahoo.co.jp/seller/oldcarss10

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