【 仕上がり、36ccと仮定して。。。 】

1.2tのヘッドG/K使うと圧縮比は計算上、11.634:1 てことになる。
・89.5×79 (亀有鍛造89.5¢、L28クランク)
・90¢メタルヘッドG/K
・燃焼室容積 現在max/35cc

燃焼室て、削ったことあるヤツは分かるだろうが 1cc て相当な量だ。
この時点で2cc違ったとするとかなり長い時間気絶汁ことになるw
画像の燃焼室、かなーりエエ加減に削ってますが、んまあ1cc以内だと
全気筒合わせるのは楽とも言える。
削る部分、どこで辻褄合わせて見た目美しく変わらないように仕上げるか、だぬ。
引き続き頑張ってみるキリッ、ちょっとL4/219-SSSヘッドを先に組む段取りしてからな。



cc-053
cc-054
cc-055
cc-057
cc-056
 
ちな、L28クランクでの3リッターの場合、(89×79)
圧縮比 12:1 の目安は燃焼室容積 33cc~34cc、
N42アルゴンヘッドで製作した場合、面研量はヘッド厚み標準108mmだが
1~2mmでおおよそ33~34ccになるはずだ、まめなw

燃焼室形状と容積の兼ね合い、ってのは難しいんだよ、中々思うようにはならん支那アルカニダ

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