【　ｻｰｾﾝ、ピニオンB/Gで見事に失敗したorz、、、、、　】

とっても慎重にプレスで押して組んだんだが。。。。。

ピニオンBG組付け終わってコンパニオンフランジを

・KTCフランジtool

・snap-on改造ﾁｮｰロング1/2ラチェット

使いましてやっぱり慎重に締めたんだが、ピニオン重くて

これじゃあgdgdﾀﾞﾒﾎﾟですから在庫の同じもの用意して移植した。

んー、こないだ組んだ時はﾃﾞﾝﾃﾞﾝ問題無かったんだけどね、

そんなこともあるさ()

気を取り直してバックラッシュを調整汁。

とりま付いてたシムをまんま組んでダイヤル、1番広そうな部分の

リングギヤ当ててみますと　0.2mm　とか。

っでｼﾊﾟｰｲしたほうに付いてたシムデジマチックで測りますと

都合良くもそれぞれ厚みが違いますな。

デジマチック上で　0.08mm　ｺﾚ左側にリングギヤ側に入れますと、

当然アウターレースはリングギヤ側に寄ることになるんで

バックラッシュは狭くなる、反対側には寄せた数値と同じく

約　0.008mm　シムを厚くする、というようにアウターシムを

軸間距離は換えずにフランジ/アウターレースを寄せるんですな。

バックラッシュ、てのは音である程度判断できますから、先ほどよりも

音小さい、よーするにバックラッシュは減少した訳で、

もっかいダイヤル当てて測ります、1番広そうな部分で。

maxで　0.12mmから0.1mmと理想的になりますた。

数値確認は全周、5,6か所で2周は測ればおｋ。

つーことで明日6/20、梱包して発送だお！