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【 510/250¢BRAKE ROTOR #R32-rear フルタップ、モーーーー 】

疲れちゃいますたから画像も投げやりtext短めで ww
とりま右足を完成。

610-707
610-715
610-723

予算の制約、てのもあるんでフロントの足はちょっと長め。
ピロアッパー取付け部分からシェルケース下のナックル底面まで
610mm、というジェントル風味な車高だぬ。
ちな、ピロアッパーだがキャンバーキャスター同時に倒れてく、
という俺氏オリジナルw の廃物、いやいや有効利用でございまつ。

明日残り左側とLSD組まねーと、、、、、


【 カテは一般整備、リヤのサイドワイヤー交換 】

n342
n803
n751
n747
n726
n721
n813
n821
n826


んー、こないだ訳あって手持ち長期在庫のサイドワイヤー探して
調べてたんだが、510のリヤが4setあったw、ハケーンしますた。
もうとっくに製造廃止ですから

    いつも忙しい永田君w

にメッセしてサイドワイヤーあるでえー、ということで3/11昨日交換しますた。
ほとんど毎日乗ってるんでブーツとか切れてワイヤー伸びきっちゃってる
風味でまだまだ使えそうな勢いでしたが、
絶版部品本物日産純正部品ですから交換します。
サイドワイヤー交換なんて記憶辿っても全力身に覚えはありませんw、
クリップ外し辛い程度で難なく糸冬了。。。。

この2drセダン、5年ぐらい前にセミトレ、リヤを
                       コイルオーバーなフルタップ
にしてますな。
なんでアーム中央に頭悪いバネはありません使いません。
リヤをコイルオーバーフルタップにしますと高速でも
通常でも現行車肥えるんジャマイカ?、てコーナーリング性能なったりします。

さてあと残り2げっと!!、いや2セットはオクに高値で投げようか思案中。
なんつっても正真正銘日産純正部品やねん。


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